Das Pilotprojekt wurde in Kooperation mit der Technischen Beruflichen Schule 1 (TBS 1) in Bochum durchgeführt. Vier Teilnehmer des Techniker-Studiengangs erarbeiteten die Planung, realisierten die Installation und begleiten das Projekt wissenschaftlich. Bisher wird im urbanen Umfeld fast ausschließlich Sonnenenergie genutzt. Die Stadtwerke Witten betreten mit dem Windrad Neuland. Die Anlage hat eine Nennleistung von 2,5 Kilowatt. Das Team prognostiziert einen jährlichen Ertrag von 1400 Kilowattstunden Strom. „Wir wollen dem Privat- wie auch dem Gewerbekunden eine Möglichkeit aufzeigen, wie die Kraft der erneuerbaren Energien auch an dem eigenen Standort ausgeschöpft werden kann“, erläutert Dennis Hippert, stellvertretender Abteilungsleiter Technische Dienste der Stadtwerke Witten und Teilnehmer des Techniker-Studiengangs der TBS 1.
Windräder sind unabhängig von Dachausrichtung und Dachgröße einsetzbar, zudem können sie Strom auch nachts produzieren. Allerdings ist dafür ein erhabener Standort notwendig. So reicht auf dem Dach der Stadtwerke Witten ein sechs Meter hoher Mast, an dem die drei 1,5 Meter langen Blätter bis knapp über 400 Umdrehungen pro Minute rotieren. Die Investitionssumme für diese Klein-Windkraftanlage beträgt 15.000 Euro.
Innerhalb der Projektarbeit wurde das gesamte Wittener Stadtgebiet auf mögliche Standorte für Klein-Windkraftanlagen untersucht. Die Projektgruppe, bestehend aus Dennis Hippert, Markus Döhring, Matthias Kirsch und Niklas Heimfarth, recherchierte diverse Anlagetypen und Hersteller. Ausgewählt wurde schließlich die horizontale Windkraftanlage eines deutschen Herstellers. Ein sogenannter „Vertikalrotor“, bei dem sich die Generatorachse senkrecht dreht, wurde verworfen, weil die entstehenden Resonanzen und Schwingungen nicht mit vertretbarem Aufwand hätten vermieden werden können.
Für die Genehmigung solcher Windräder in urbanen Gebieten genügt teilweise eine Anzeige beim Bauordnungsamt, ansonsten müssen Interessenten unbedingt im Vorfeld alle offenen Fragen mit dem Amt klären.
Für Insider: Die technischen Daten
Die technischen Daten der Windkraftanlage Antaris 2.5 kW netzparallel der Firma Braun Windturbinen aus Nauroth:
- Generator: Permanentmagnet Rotor, bürstenlos, getriebelos, wartungsfrei; hoher Wirkungsgrad durch starke Dauermagnete; Drehrichtung beliebig; Spannung 0 – 600 Volt; Ladebeginn bei ca. 125 U/min; Leistung mind. 3500 Watt; steil ansteigende Leistungskurve bei Erhöhen der Drehzahl; Gewicht ca. 30 kg; Aluminiumgehäuse, Gondelgehäuse aus GFK (Glasfaser-Kunststoff-Verbund).
- Rotor mit Gondelgehäuse: 3 Rotorblätter aus Glasfaser-/Kohlefaserlaminat, aerodynamisches Profil; Geräuschminimierung durch Winglets an den Blattspitzen sowie zusätzliche Turbulatoren; Durchmesser 3 m wirksame Kreisfläche; Einzelblattgewicht ca. 3,1 kg; Drehzahl max. 410 U/min; Sturmsicherung ist Helikopterstellung.
- Netzwechselrichter Windy Boy 1700‘‘/WB 1700: Eingangsgrößen min. DC-Eingangsspannung 130 V/150 V, DC-Nennbetriebsspannung 180 V, max. Betriebsspannung 400 V; Ausgangsgrößen AC-Nennleistung 1550 W, max. AC-Leistung 1850 W, Wirkungsgrad 93,6 %, ENS (Elektronische Netzüberwachung) und Displayanzeige, Ertragsoptimierung durch Anpassung an die Windgeneratorkennlinie,

Solarstrom: Am besten selbst verbrauchen
Ein Jahr nach der Regierungs-Bremse bleiben nur noch wenige lohnende Möglichkeiten – Innovation 06/13
Im Gleichschritt mit Plochingen und Plüderhausen
An Rhein und Ruhr produzieren die ersten Brennstoffzellen-Heizungen Strom und Wärme – Innovation 05/13
„Wir schmeißen nicht mehr mit Steinen“
Ökologischer Landbau entwickelt sich nur langsam im Rhein-/Ruhrgebiet – Innovation 04/13
Flotter pendeln mit dem Rad-Schnellweg
Der RVR treibt die Planung für eine „Premium-Piste“ zwischen Duisburg und Hamm mit einer Machbarkeits-Studie voran – Innovation 03/13
Elektromobile in Essen: am Start, am Kabel, am Haken
Seit drei Jahren führt Essen das trailer-Revier-Ranking bei angemeldeten E-Fahrzeugen an – Innovation 02/13
Lastenverschiebung: Mit der Kiste auf die Piste
Was transportiert flott und umweltfreundlich bis zu 100 Kilo? Elektro-unterstützte Transportfahrräder – Innovation 01/13
Gesucht: ein Scheich fürs BO-Mobil
Zwei Elektrofahrzeuge steuern als NRW-Hochschul-Entwicklungen auf den entscheidenden Meilenstein zu – Innovation 12/12
Die „Smarten“ lassen auf sich warten
Intelligente Lösungen für die Energiewende kommen erst in einigen Jahren oder rechnen sich für die Kunden nicht – Innovation 11/12
Der (Halden)-Berg ruft Windmüller
RAG Montan und Regionalverband Ruhr haben hoch über dem Revier Standorte für 70 neue Groß-Windanlagen ausgemacht – Innovation 10/12
Energischer Streit am rauschenden Bach
Die Wasserkraft ist auch in NRW eine zuverlässige Größe, doch ihre Nutzung wird erheblich behindert – Innovation 09/12
Kleines Geld, große Wirkung
Für Existenzgründungen können Mikro-Kredite rettende Hilfe entfalten – Innovation 08/12
City-Nord elektrisiert
„Versuchszone Elektromobilität im Alltag“: Viehoferstraße in Essen - Innovation 07/12
21.Tour de Ruhr erobert Europa
E-Mobilität: Eine geschichtsträchtige Vision – Innovation 07/12
„130 Jahre Elektromobilität“
Die 21. Rallye Tour de Ruhr lädt vom 6.-8. Juli zum Mitfahren ein – Innovation 07/12
Methusalix scheut den Ruhestand
Die ältesten Solaranlagen im Ruhrgebiet arbeiten teilweise schon mehr als 20 Jahre - Innovation 07/12
Mein Haus, meine Energie-Rechung, mein Schwarm
Allmählich halten Mini-Blockheizkraftwerke in den Kellern Einzug – auch in gebündelter Formation - Innovation 06/12
Frisches Gemüse von der Flachdach-Farm
Das Oberhausener Fraunhofer-Institut arbeitet an einem Projekt, Grünkost in Metropolen standortnah zu ernten - Innovation 05/12
Energiewende: gedrosselt, erdrosselt, beflügelt?
Der solare Salto rückwärts stellt Bürgerenergie-Gesellschaften vor große Probleme - und Herausforderungen - Innovation 04/12
Schaulaufen vor dem Schaufenster
Beim Wettlauf um Fördermillionen für Elektroautos hat das Ruhrgebiet unbequeme Konkurrenz direkt aus NRW – Innovation 03/12
Raus aus der Grube. Rein in die Grube.
Revier-Forscher und die RAG planen, Bergwerke nach 2018 als Pumpspeicher-Kraftwerke zu nutzen – Innovation 02/12
Der Temperatur-Schatz in der Tiefe
Im Ruhrgebiet wird wieder gebohrt: Geothermie gilt als aussichtsreiche Zukunftsenergie – Innovation 01/12
1.000 Kilometer mit nur einer Batterieladung durch Deutschland
Innovative Autoschmiede aus Bochum fährt Weltrekord ein – Innovation 12/11
Zeit, dass sich was dreht
Kleinwindanlagen haben mit vielen Problemen zu kämpfen – Innovation 11/11
„Wir machen mal ein Auto ganz neu“
Drei Hochschulen, drei E-Mobile: Zukunfts-Fahrzeuge reifen ganz woanders heran als bisher - Innovation 10/11
„Da werden ganze Busladungen kommen“
Biomasse, bis sich Besseres findet: In Gelsenkirchen treibt eine Zechenbrache neu aus - Innovation 09/11
Bochumer Sonnen-Renner startklar zur Rekordfahrt
Mit purer Solarenergie ein Mal um den Globus fahren - Innovation 08/11
Die elektrischen Touristen
Leise und komfortabel rollen Pedelec-Urlauber ruhrabwärts. Doch das Angebot ist noch lückenhaft - Innovationen 07/11
Grüner Strom: In der Hand der kleinen Leute
Immer mehr Bürger packen es selbst an und werden zu Energie-Produzenten - Innovation 06/11
Die Bahn: Für die Zukunft einfach zu leise
Der E-Mobilitäts-Pionier wird in der aktuellen Debatte wenig wahrgenommen. Zu Unrecht. - Innovation 05/11
Appetitmacher in den Metropolen
Die Automobilkonzerne bringen allmählich ihre Elektro-Modelle Richtung Kundschaft – zum Testen und Bestellen - Innovation 04/11
Elektrisch die Welle machen
E-Mobilität ist auf dem Wasser angekommen - vor allem dort, wo Beschränkungen gelten - Innovation 03/11
Das neue Jahr wird elektrisch
Noch gibt es keine Förderung - Innovation 01/11
Warmes Wasser per Sattelschlepper
Mit intelligenten Projekten wie „LaTherm“ wurde Bottrop zur „Innovation City“ - Innovation 12/10
„Jede Gegenwart hat als Zukunft begonnen“
Das Ruhrgebiet will „Innovation City“ werden - Innovation 11/10
Einfach wie einst die „Ente“
Elektroautos müssen nicht 40.000 Euro kosten - Innovation 10/10
„Früher Spinner - heute Winner“
Die Solarrallye Tour de Ruhr macht in Bochum-Dahlhausen Station ruhrmobil-E-Serie, Teil5 - Innovation 09/10
Hundert Kilometer für 19 Cent
Radfahren 2.0: Der Masseneinstieg in die Elektromobilität erfolgt nicht über Autos, sondern E-Fahrräder ruhrmobil-E-Serie, Teil3 - Innovation 07/10
Grüner Lang-Dackel mit Hybrid-Herz
Ökobus mit 90 Prozent weniger Feinstaub - Innovation 06/10